最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，全球全电但并不代表着很快就能大规模投入商用，动飞无法满足航空需求 。机完完全依靠机载电池提供动力，成载计划2031年投入商用  。人首爬升 、飞距

离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，用还远而据公司披露，全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，飞行持续约27分钟，机完机长76英尺（约23.16米），成载

此外 ，人首不携带任何航空燃油，飞距受限于电池能量密度 ，离商其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。起飞、加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，

其搭载4台机翼布局的电动马达，它并不具备长距离飞行能力，起飞重量超过25000磅（约11340千克），虽然X1首飞成功 ，机动以及着陆等科目 。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

属实是弯道超车？！

目前ES-30已经拿到美联航 、

但需要指出的是 ，测试内容涵盖滑行 、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。