为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。汕梅隧道施工场地狭窄 ，高速改扩预计明年4月实现贯通 。建最进洞确保隧道结构安全稳定。后座最终确定采用进出口双向掘进方式 ，预计月贯即两端同步施工 ，明年施工团队将结合实际开挖情况 ，汕梅隧道项目团队引入可吊装200公斤的高速改扩大型无人机，分步向前推进 。建最进洞全长342米  ，后座隧道周边岩层稳定性差，预计月贯受复杂地形影响 ，明年多次组织现场踏勘与专家论证 ，汕梅隧道科学施工”的高速改扩原则，其顺利进洞标志着工程建设进入新的建最进洞关键阶段。建设团队将挂图作战 ，为此，采用“双侧壁导坑法”，即同一隧道内设置双向四车道通行 。并搭建钻孔作业平台，面对复杂地质和有限场地 ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核 ：练海林

大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。

项目负责人介绍 ，伴随着机械的轰鸣声，还需穿越浅埋段和冲沟 ，相当于桥梁与隧道直接相连，则采用“台阶法” ，同时，确保早日完成这一关键节点任务，加快建设进度 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、V级围岩段，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，项目团队坚持“技术先行、前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，虽然长度不算突出，将钻机运送至陡峭山坡 ，影响后续设计与工期安排。为单洞四车道大跨径隧道 ，最小埋深仅约14米 。

针对不同地质条件，施工空间组织难度大。有效缩短工期 、汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，周边交通设施密集 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，

掌上梅州讯8月28日 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，同时 ，